比亚迪董事长王传福在最新一期《中国科学院院刊》（CSSCI、CSCD、北大核心与AMI核心收录期刊）上发表题为《比亚迪：以融合创新驱动绿色发展的实践与思考》的文章，具体信息如下：

王传福. 比亚迪：以融合创新驱动绿色发展的实践与思考[J]. 中国科学院院刊, 2025, 40(05): 828–834.

摘要：比亚迪公司在30年的发展实践中，秉持“技术为王、创新为本”发展理念，抢抓技术革命和产业变革新机遇：从电池制造起步，到整车研发引领，再到轨道交通创新，不断深化融合发展，在践行创新驱动发展战略、培育新质生产力方面取得积极成效。文章以比亚迪公司推动融合创新发展的实践为主线，总结了“技术基因”“垂直整合、集成创新”“精准战略”“人才引擎”“绿色引领”五大特征，并结合未来发展需要，就强化企业创新主体地位、推动科技创新与产业创新深度融合提出了相关思考。

关键词：融合创新；电池；新能源汽车；“云巴”

这篇文章《比亚迪：以融合创新驱动绿色发展的实践与思考》，系统梳理了比亚迪在过去30年中的发展历程，阐述了其以融合创新为核心战略、推动绿色发展的经验与思考。

一、文章核心观点

文章的核心观点是，企业要实现绿色发展和技术领先，必须走科技创新与产业创新融合发展的道路。比亚迪正是在这一理念引导下，通过“技术为王、创新为本”的战略，逐步发展为新能源汽车和绿色交通领域的全球领导者。

全文结构如下：比亚迪创新发展实践（第1节）；融合创新的五大特征总结（第2节）；对未来科技与产业融合的思考建议（第3节）

二、比亚迪融合创新的发展实践

1️⃣电池技术创新为起点，重构产业链

1990年代，比亚迪从电池制造起步，打破依赖进口电芯的模式，走自主研发路线。提出“人+夹具=机器人”的创新制造模式，大幅降低自动化投入成本。选择磷酸铁锂电池路线，解决动力电池的安全性、寿命、成本等问题。在2006年推出全球首款搭载磷酸铁锂电池的纯电动汽车，标志着比亚迪在车用电池领域的技术突破。

2️⃣整车研发促进创新链与产业链融合

2003年进入汽车产业，确立“电动化优先”的战略，采用“燃油车+电动车”双线并行策略。主动推动公交电动化试点，响应国家“十城千辆”政策。构建起从电池、电机、电控到整车平台的完整产业链。技术创新如刀片电池、DM-i混动、“云辇”系统等，打破行业瓶颈，实现成本控制和大规模普及。实现销量从2019年40万辆跃升至2024年400万辆。

3️⃣轨道交通创新扩展技术边界

推出“云巴”低运量轨道系统，借助原有电动汽车技术延伸至城市公共交通。回应城市拥堵和污染问题，推动智慧城市与绿色出行的融合。

三、融合创新的五大特征总结

文章提炼出比亚迪的五大“融合创新特征”，构成其可持续发展能力的核心。

1️⃣“技术基因”，强调自主研发、夯实底层技术。坚持“探索一代、储备一代、量产一代”的技术迭代机制。不怕失败，以工程师驱动试错和积累。

2️⃣“垂直整合、集成创新”，全产业链掌控能力：从原材料、电池、电机、电控到整车。通过系统集成设计，提高效率、降低成本、提升协同。

3️⃣“精准战略”，技术为战略服务，紧扣国家方向和市场趋势。如磷酸铁锂路线的坚持，在安全和成本上脱颖而出。

4️⃣“人才引擎”，以工程师体系为支撑，拥有12万研发人员。组织结构扁平、响应快速，促进技术落地。

5️⃣“绿色引领”，把绿色发展作为核心使命，服务“双碳”战略。建立“技术鱼池”机制：前沿技术提前储备、择机产业化。

四、对未来融合创新的战略思考

作者在文章最后提出四点面向未来的建议，适用于中国企业和国家政策：1.夯实基础研究：仅靠工程技术难以支撑长期发展，必须提升原始创新能力，深入核心机理。2.强化韧性与长期投入：新兴产业常伴随“技术-市场错位”，要保持耐心、坚持投入。3.打通创新链条：企业与科研界深度合作，构建跨领域协同创新机制。4.人才体系建设：要培养应用型和原始创新型人才，建立企业与科研之间的人才流动机制。